目前，用于道路施工的壓路機主要有靜壓路機、振動(dòng)壓路機等，它們均是輪胎碾壓或圓柱壓實(shí)輪碾壓，依靠振動(dòng)波形式影響路基的壓實(shí)范圍。大量實(shí)踐表明，靜壓路機和振動(dòng)壓路機對路基的壓實(shí)效果并不很理想，壓實(shí)過(guò)程中影響深度比較淺。近幾年沖擊壓路機的應用對路基壓實(shí)效果有進(jìn)一步提升，能夠實(shí)現振動(dòng)壓實(shí)和夯實(shí)的作用，對路基壓實(shí)具有良好的效果。沖擊壓路機的碾壓遍數對路基壓實(shí)質(zhì)量的影響進(jìn)行檢測分析。

沖擊式壓路機是由牽引車(chē)和三邊弧形輪子組合而成在牽引車(chē)的拖動(dòng)下完成作業(yè)的路基壓實(shí)工作，當弧形輪子向前位移時(shí)，壓實(shí)輪重心會(huì )上下交替變化，產(chǎn)生巨大的沖擊波，這樣產(chǎn)生的重力勢能對路基產(chǎn)生沖擊，向下壓實(shí)，具有夯實(shí)、碾壓以及搓揉等效果。三邊弧形輪在工作過(guò)程中，連續均勻地沖擊路基頂而，致使路基土體密實(shí)，在碾壓過(guò)程中，三邊壓實(shí)輪轉動(dòng)一周，其重心就會(huì )抬高和降低三次。

有大量實(shí)踐研究表明，沖擊壓路機對路基的壓實(shí)效果明顯，適用于要求較高地區的路基碾壓，在路基壓實(shí)過(guò)程中，并不是碾壓遍數越多越好，一方而會(huì )增加壓實(shí)功從而增加造價(jià)，另一方面，碾壓遍數過(guò)多會(huì )對路基強度產(chǎn)生一定影響，使路基土產(chǎn)生橡皮泥現象，喪失承載力，因此，應根據實(shí)際情況，選用合適的壓實(shí)機械以及合理的碾壓遍數對路基的壓實(shí)發(fā)揮更好的效果。另外沖擊壓路機在施工中沖擊增強補壓要點(diǎn)有很多要點(diǎn)需要注意：

(1) 大于8m的高填方路基，必須采用沖擊式壓路機進(jìn)行沖擊補強。

(2) 填土平面長(cháng)或寬大于等于80m，且沖擊碾壓深度2m內無(wú)涵洞或其他構造物時(shí)，路基每填高2m應沖碾一次。填石路基每填高3m應沖碾一次，砂性土及含水率高的黏性土不適宜沖擊增強碾壓。

(3) 在山坳地段較多的山區和沖碾設備無(wú)法進(jìn)入的施工地段，可采用80t的強振動(dòng)壓路機進(jìn)行碾壓補強。

(4) 常規壓實(shí)應已完成并通過(guò)檢測，并統計每段路的填筑高度、層數。

(5) 測點(diǎn)布置：按每 20m 設一個(gè)橫斷面，每一橫斷面布置 3 個(gè)測點(diǎn)，分別是在路基中線(xiàn)和距離左、右外側邊線(xiàn)(含加寬部分)lm 處，并測出所布每個(gè)測點(diǎn)的高程。

(6) 沖碾試驗段工作已完成，試驗段成果已得到批準認可。施工中需要注意以下幾點(diǎn)：

(1) 沖擊碾壓不得代替常規壓實(shí)，路基沖擊碾壓前必須經(jīng)檢驗(“五度”檢測)合格，并進(jìn)行高程檢測。

(2) 原則上，路基每填高 2m 沖擊碾壓一次，每次為 20 遍，并應通過(guò)試驗確定，路面底面(挖方段為石方的路段除外)頂面倒數第二層全線(xiàn)沖擊碾壓一次。

(3) 對填土路基，沖碾后應對表層 30cm 厚范圍內進(jìn)行重新整平碾壓，壓實(shí)度應符合規范要求。

(4) 沖擊式壓路機最大瞬間沖擊功率不得小于 25kJ，輪重為 16t，動(dòng)力不應小于 294.2kW(400 馬力)，行走速度不得小于 l0km/h。

(5) 沖碾時(shí)，應注意避免對涵洞或其他構造物造成損壞。

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