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塊石路堤由于塊石粒徑較大,經(jīng)50t以上振動(dòng)壓實(shí)機分層碾壓***下沉值為零后,每層厚1.5—2.0m再用25KJ—T3沖擊壓實(shí)機進(jìn)行檢驗性補壓20遍,如下沉量在5—7cm,表明原來(lái)的碾壓合格。塊石路堤直接使用25KJ—T3型沖擊壓實(shí)機施工,效率高,速度快,三邊形雙輪以12km/h速度能集中產(chǎn)生250t沖擊荷載,連續壓實(shí)路堤深層部位的石塊。這種高振幅、低頻率的沖擊能量對路堤分層均勻碾壓后,可使石塊之間嵌鎖密實(shí),填石體承受沖擊荷載所產(chǎn)生的沉降變形遠大于填石路堤建成后自重與外荷引起的變形沉降,避免路堤出現引起路面產(chǎn)生裂縫的差異變形沉降。根據填石工程與施工特點(diǎn),采用沖擊壓實(shí)配套設備壓實(shí)。沖擊壓實(shí)的施工工藝要求如下。
(1)填石施工控制。
沖擊壓路機小編認為填石的粒徑及級配在開(kāi)采料場(chǎng)控制,施工單位根據現場(chǎng)情況采用洞室松動(dòng)爆破,光面爆破或小型爆破,要求填石料符合以下指標:***大粒徑<500㎜,不均勻系數Cu>5(Cu=d60/d10),曲率系數Cc=1—3,[Cc=(d30)2/(d10×d60)]。
(2)填石層厚控制。
填石路堤位于水平地形時(shí),壓實(shí)層厚度100cm;填石路堤在斜坡地帶時(shí),壓實(shí)層厚度80cm。松鋪系數一般為1.15—1.20。
(3)壓實(shí)沉降值控制。
沖擊壓路機小編告訴你們沖擊碾壓若干遍后,壓實(shí)沉降值趨于穩定,同時(shí)結合落錘式彎沉儀的測定值進(jìn)行分析,綜合確定需要碾壓的遍數,及其相應的壓實(shí)沉降控制值。
(4)填石施工。
石方填筑的關(guān)鍵是要達到要求的級配分布。這就需要采用末端法。這種方法保證使***大的石塊居于每層的底部,而較細的顆粒則居于頂部。它能確保嵌鎖和壓實(shí)力的傳遞。同時(shí),提供一個(gè)不會(huì )致使壓實(shí)碾輪及橡膠輪胎的牽引機在行進(jìn)過(guò)程中受損的表面。該方法需要在填筑層末端的頂部用卡車(chē)傾卸,然后用推土機從末端將填料推入下面的層,使其與正在填筑的一層推成同樣的高度。
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