沖擊式壓路機出租商認為沖擊碾壓施工就是采用沖擊式壓實(shí)機（一種高振幅低頻率的新型壓實(shí)設備），配備壓實(shí)輪，壓實(shí)輪在牽引機拖動(dòng)行駛滾動(dòng)中將高位勢能轉化為動(dòng)能對地面進(jìn)行沖擊從而對土體的深層產(chǎn)生較強的沖擊能量，同時(shí)輔以滾壓、揉壓的綜合作用，使土石顆粒之間發(fā)生位移、變形和剪切，隨著(zhù)土石密實(shí)度增加，其影響深度也逐漸增加，從而使土體深層隨著(zhù)沖擊波的傳播得到壓實(shí)。 

通過(guò)沖擊式壓實(shí)機的沖擊碾壓，能有效減少公路路基的工后沉降量，大大改善因不均勻沉降而形成的道路病害，提高路基的整體強度和均勻性，對于暴露地基或路基的內部缺陷、避免隱患、提高施工質(zhì)量等具有顯著(zhù)的效果；同時(shí)對于保證道路的使用質(zhì)量及延長(cháng)道路使用年限具有重要的作用。 

沖擊壓實(shí)機的技術(shù)特性決定較現行常規壓路機不同的壓實(shí)施工工藝，不是采用現有壓路機壓半輪或部分重疊碾壓的施工方法，而是以沖擊力向土體深層擴散分布的性狀，提出新的沖擊碾壓方法與施工工藝。沖擊壓路機雙輪各寬0.9m，兩輪內邊距1.17m，行駛兩次為一遍，其沖碾寬度4m。

每遍第二次的單輪由第一次兩輪內邊距中央通過(guò)，形成的理論沖碾間隙雙邊各0.13m，當第二遍的第一次向內移動(dòng)0.2m沖碾后，即將第一遍的間隙全部碾壓。第三遍再回復到第一遍的位置沖碾，依次進(jìn)行至最終遍數。沖擊壓路機向前行駛在縱向沖碾地面所形成的峰谷狀態(tài)，應以單雙兩遍為一沖壓?jiǎn)卧?/span>

沖擊式壓路機出租商認為當雙數遍沖壓時(shí)，調整轉彎半徑，達到對形成的波峰與波谷進(jìn)行交替沖碾，使地面峰谷減小，表面接近平整。沖擊壓路機一般行駛按順時(shí)針與逆時(shí)針?lè )较蛎课灞檫M(jìn)行交換作業(yè)。各種土石路基沖碾20～40遍可以使路基形成厚1.0～1.5m的均勻加固層。