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沖擊碾壓技術(shù)現已大量應用于公路、機場(chǎng)以及港口等工程的軟弱地基及不良地基的加固處理。隨著(zhù)我國近幾年的公路、鐵路、機場(chǎng)等大型基礎設施建設不斷增加,涉及大量大面積地基快速加固的問(wèn)題,使得沖擊碾壓技術(shù)在工程實(shí)踐中的應用越來(lái)越廣泛。接下來(lái)簡(jiǎn)單介紹承接沖擊碾壓工程中的沖擊碾壓技術(shù)有哪些特點(diǎn)?
沖擊碾壓技術(shù)有哪些特點(diǎn)?該技術(shù)具有如下一些主要特點(diǎn):(1)在填料壓實(shí)方面,沖擊碾壓技術(shù)的壓實(shí)層厚可達到0.6~1.5m,是傳統壓路機所能實(shí)現的壓實(shí)厚度的2~3倍,同時(shí)壓實(shí)效率可達到傳統壓路機的3倍以上。
(2)在原位地基壓實(shí)方面,沖擊碾壓技術(shù)的有效加固深度可達2m,影響深度可達4~5m,遠遠超過(guò)傳統壓路機的壓實(shí)深度。
(3)與強夯法相比,沖擊碾壓技術(shù)的加固深度相對較小,但在大面積淺層地基加固方面更為節省施工成本和工期。
另外,沖擊碾壓加固效果的影響因素主要包括以下3方面:沖擊壓路機的結構因素、沖擊碾壓的施工因素以及施工場(chǎng)地因素,搞清這些影響因素對沖擊碾壓技術(shù)在地基處理實(shí)踐中的合理應用尤為重要。
承接沖擊碾壓工程中的沖擊碾壓施工過(guò)程中會(huì )引起明顯的地面振動(dòng),從而影響到周?chē)欢ǚ秶鷥鹊慕ㄖ锘驑嬛锏陌踩约叭梭w的舒適性,因此確定沖擊碾壓施工的振動(dòng)影響范圍也尤其格外的突出。