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20世紀90年代,我國開(kāi)始進(jìn)入機場(chǎng)、公路、水電站等基礎設施加快建設的時(shí)期。另一方面,為了提高路基施工質(zhì)量,國內對新型壓實(shí)設備的需求越來(lái)越旺盛。直至1995年1月,國內使用四邊形沖擊輥完成zhuanli申請。沖擊壓路機出租的調查發(fā)現,到目前為止,中國的沖擊滾筒無(wú)論在生產(chǎn)還是銷(xiāo)售上都處于世界領(lǐng)先地位。承接沖擊碾壓工程
目前,我國的沖擊滾子大多為牽引式,整機包括沖擊滾子和拖拉機,其優(yōu)點(diǎn)是可以使用多臺牽引機,且采購成本低。缺點(diǎn)是一半路面的施工不太方便,對現場(chǎng)的需求量很大。
沖擊壓路機是一種新型的非圓滾動(dòng)、拖曳式?jīng)_擊壓實(shí)機,由牽引車(chē)和沖擊輪兩部分組成。
拖拉機是沖擊壓路機整體設備中的一種特殊的大型工程牽引機,是整套沖擊壓實(shí)機的重要組成部分。承接沖擊碾壓工程
沖擊輪通常由各種3×5非圓等邊拖輪組成,可通過(guò)連續滾動(dòng)沖擊達到壓實(shí)路面和路基的目的。沖擊壓路機出租商認為,由于自身動(dòng)力不足,沖擊輪需要由大型牽引設備驅動(dòng)才能工作。