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沖擊式壓路機常用語(yǔ)路床作業(yè)，下面我們就來(lái)分析一下一般的路床結構。路床是路面的基礎，是指路面底面以下80cm范圍內的路基部分。路床分上、下兩層：路面底面以下深度0～30cm范圍內的路基稱(chēng)為上路床；路面底面以下深度30～80cm范圍內的路基稱(chēng)為
發(fā)布時(shí)間：2015-11-26 點(diǎn)擊次數：403
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機械沖擊是指機械系統或其中的一部分受到突然、急劇、非周期性的激勵時(shí)，發(fā)生的時(shí)間甚快于系統固有振動(dòng)周期的狀態(tài)的驟然變化。一般用一個(gè)沖擊參量隨時(shí)間變化的關(guān)系來(lái)描述沖擊運動(dòng)，該參量可以是表示運動(dòng)狀態(tài)的物理量如加速度、速度、位移等，也可以是表示載荷
發(fā)布時(shí)間：2015-11-23 點(diǎn)擊次數：687
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推土機是土方工程機械的一種主要機械，按行走方式分為履帶式和輪胎式兩種.因為輪胎式推土機較少。本文主要講述履帶式推土機的結構與工作原理。推土機開(kāi)挖的基本作業(yè)是：A.鏟土B.運土C.卸土。功率大于
發(fā)布時(shí)間：2015-11-16 點(diǎn)擊次數：565
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1.實(shí)施建筑工程監理前,建設單位應當將委托的工程監理單位,監理的內容及監理權限,書(shū)面通知被監理的建筑施工企業(yè)。2.工程建設監理一般應按下列程序進(jìn)行:監理規劃和細則。3.工程監理人員認為工程施工不符合工程設計要求,施工技術(shù)標準和合同約定的,有
發(fā)布時(shí)間：2015-11-12 點(diǎn)擊次數：500
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輪胎式壓路機采用液壓、液力或機械傳動(dòng)系統，單軸或全軸驅動(dòng)，寬基輪胎鉸接式車(chē)架結構三點(diǎn)支承。壓實(shí)過(guò)程有揉搓作用，使壓實(shí)層顆粒不破壞而相嵌，均勻密實(shí)。機動(dòng)性好，行速快（可達25公里/時(shí)）。輪胎壓路機是由多個(gè)充氣輪胎對道路進(jìn)行密實(shí)作業(yè)的一種機械。
發(fā)布時(shí)間：2015-11-09 點(diǎn)擊次數：856
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中國裝載機行業(yè)經(jīng)過(guò)近50年的發(fā)展，特別是近10來(lái)年的超高速發(fā)展，產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量已經(jīng)有了很大的提高，與世界先進(jìn)水平的差距已越來(lái)越小，已得到世界市場(chǎng)、包括最苛刻的歐美市場(chǎng)的廣泛認可。2011年，我國裝載機行業(yè)累計銷(xiāo)售裝載機192100臺，同比增長(cháng)
發(fā)布時(shí)間：2015-11-05 點(diǎn)擊次數：548
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國工程機械產(chǎn)品功能及性能參數與國外標桿相差不大，但可靠性與國外同類(lèi)產(chǎn)品相比差距顯著(zhù)，僅為國外1/2。造成這種差距主要原因有四點(diǎn)：一是產(chǎn)品開(kāi)發(fā)急于求成，先做再試，屢試再改，缺乏系統可靠性設計方法的源頭研究，投入不夠，被動(dòng)應付；二是對產(chǎn)品的載荷
發(fā)布時(shí)間：2015-11-02 點(diǎn)擊次數：642
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提到壓路機，不得不對壓實(shí)技術(shù)的發(fā)展做一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹，早在遠古時(shí)期人們就曾利用畜群的蹄足對土壤進(jìn)行踩踏、搓揉和搗實(shí)來(lái)處理房屋的地基，壓實(shí)大壩和河堤，在19世紀中葉以前，西方的道路工程以碎石子鋪路為主，壓實(shí)主要靠車(chē)輛自然碾壓，直到1858年發(fā)明
發(fā)布時(shí)間：2015-10-29 點(diǎn)擊次數：411
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常見(jiàn)的土石方工程有：場(chǎng)地平整、基坑（槽）與管溝開(kāi)挖、路基開(kāi)挖、人防工程開(kāi)挖、地坪填土，路基填筑以及基坑回填。要合理安排施工計劃，盡量不要安排在雨季。1、人工開(kāi)挖時(shí)，作業(yè)人員必須按施工員的要求進(jìn)行放坡或支撐防護。作業(yè)人員的橫向間距不得小于2m
發(fā)布時(shí)間：2015-10-27 點(diǎn)擊次數：564
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振動(dòng)碾是一種利用振歇量來(lái)壓實(shí)上、砂礫或堆石料的機械。分拖斌和自行式兩種。拉機牽引，最重達14噸，自行式最重達16噸。它由機架、柴油機、傳動(dòng)機構、偏心振動(dòng)機構組成。用動(dòng)力使偏心塊高速運轉產(chǎn)生振動(dòng)力，通過(guò)碾輪使被壓料面受到碾體靜重力
發(fā)布時(shí)間：2015-10-26 點(diǎn)擊次數：796
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壓路機按輪軸布置有單軸單輪、雙軸雙輪、雙軸三輪和三軸三輪等種。以?xún)热紮C為動(dòng)力，采用機械傳動(dòng)或液壓傳動(dòng)。一般前輪轉向，機動(dòng)性好，后輪驅動(dòng)。為改善轉向及碾壓性能，宜采用鉸接式轉向結構和全輪驅動(dòng)。前輪框架和機架鉸接，以減少路面不平時(shí)的機身擺動(dòng)。后
發(fā)布時(shí)間：2015-10-20 點(diǎn)擊次數：572
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70年代，隨著(zhù)靜液傳動(dòng)技術(shù)、液壓控制技術(shù)和計算機技術(shù)的發(fā)展，壓實(shí)技術(shù)和壓實(shí)設備的研究有了長(cháng)足的進(jìn)展。首先，靜液傳動(dòng)應用到壓實(shí)機械上，通過(guò)液壓系統流量的控制，可以容易地改變馬達的轉速，實(shí)現壓路機振動(dòng)頻率的連續調節，因而使得復雜的傳動(dòng)系大為簡(jiǎn)化
發(fā)布時(shí)間：2015-10-16 點(diǎn)擊次數：607
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